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交通部:正在研究起草无人驾驶上路测试技术规范|亚博买球安全首选
时间:2021-08-31 来源:亚博买球安全首选 浏览量 8611 次
本文摘要:2月7日,交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明在记者招待会上解释了四好农村道路建设和交通运输供给外侧结构性改革的情况,并回答了记者的问题。

2月7日,交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明在记者招待会上解释了四好农村道路建设和交通运输供给外侧结构性改革的情况,并回答了记者的问题。李小鹏回答说,目前交通运输部正在研究制定交通强国建设的纲要,下一步征求社会各方面的意见,共同描绘交通强国发展的新蓝图。现在很明显,建立交通强国基本上要分两步走。

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第一步,从2020年到2035年,交通强国基本完成,使中国转向世界交通强国。在此基础上,第二步,从2036年到本世纪中叶全面竣工交通强国,使我国转入世界交通强国之首。谈到无人驾驶技术时,李小鹏对交通运输部非常重视,大力推进了这方面的科学技术研究。

同时,我们也在制定计划,研究草拟技术规范。与此同时,我们还在建设测试基地,与有关部门也共同研究制定路上测试的政策指导文件。

总之,我们正在大力推进。下一步我们不会与有关部门合作,大力稳步推进这项技术。

以下是文字国史:主持人胡凯红:女士们,老师们,下午好。我喜欢参加国务院新闻事务所今天召开的记者招待会。今天下午,我们很高兴找到交通运输部部长李小鹏,向大家说明四好农村道路建设和交通运输供给外侧结构性改革的情况,向大家提问。

参加今日发布会的还有交通运输部副部长刘小明。接下来请李部长不要说明。

李小鹏:女士们,先生们,媒体朋友们,下午好。很高兴和大家在这里见面,今天下午,我和刘小明副部长以及我的其他几位同事们问了关于交通运输改革发展的问题,重点是四好农村道路的建设和交通运输供给外侧的结构性改革。我首先要代表交通运输部感谢国新办、感谢新闻媒体长期对交通运输事业的关心、反对和合作。

李小鹏:这几天,媒体对四好农村道路建设做了很多报道,很多记者知道基层,不辞辛苦采访,做了很多关于四好农村道路建设的报道,同时也表明了四好农村道路对农村改革发展的贡献。在这里,我想再次衷心感谢你们辛苦的劳动应对。

李小鹏:四好农村道路是习近平总书记特别关心和推进的事情,2017年12月,他对四好农村道路再次作出重要指示,交通运输部严格执行党中央、国务院领导同志的指示命令,大力推进四好农村道路建设。迄今为止,全国农村公路总里程已超过396万公里,99.2%的乡镇和98.3%的建设村与沥青路、水泥路相结合,99.1%的乡镇和96.5%的建设村与巴士相结合。

6亿农民外出硬化道路,抬脚的公共汽车梦想成为现实,人民群众的获得感大大加强。李小鹏:农村道路建设成果是我国经济社会改革发展历史成果的缩影。

改革开放40年以来,在党中央、国务院精准引领下,全民大力支持,交通人员奋力奋斗,我国交通运输事业发展相当可观,取得辉煌成就。2017年,我们认真贯彻实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,坚决稳定工作总基调,圆满完成各年度任务,大力推进交通运输供应外部结构性改革,背叛成本、补充板、强有力服务取得显着效果。李小鹏:当然,在看成绩的同时,我们精神上认识到交通运输在基础设施建设、服务、管理方面有相当大的提高空间。

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特别是我们的物流业还不繁荣,物流成本还很低,我们以后希望改善和完善我们的交通运输工作。党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标,这是党和人民表现交通运输行业的新愿景,从现在到2020年是终极全面小康的重要时期,我们推进交通运输的高质量发展,为三大攻防战、终极全面小康服好委员会、优先建设交通强国画蓝图,打下基础,开辟新的道路。

谢谢你冷静下来。下次我和刘小明副部长不想问大家的问题。胡凯红:感谢李部长的最后说明,下次开始提问。

在提问之前通报你代表的新闻机构。中央电视台记者:现在道路越来越修理,高速铁路也越来越快,机场也越来越大,但我们上班时不会遇到交通堵塞,春运时卖火车票也没问题,飞机也不晚。对于十九大明确提出的建设交通强国的战略目标,李部长是怎么想的呢?此外,我们必须做什么来说我们的国家已经成为一个交通强国?谢谢你。谢谢你。

李小鹏:感谢记者的提问。我真的认为你的问题很好,既认同了交通运输的成绩,又认为我们不存在的问题,买票不行,外出不行,春运不行,对我们有新的期待,非常感谢。我们要大力提高发展质量,解决交通运输发展中不充分、不均衡的问题,满足人民群众美好生活对交通运输明确提出的新市场需求。李小鹏:说到交通强国,这个强字是形容词和动词。

它是形容词,也就是说,交通行业应该强大、强大,交通应该强大。说到动词,交通运输在自己强壮、强大的同时,为国家强烈服务委员会,帮助国家富民强大。改革开放以来,交通运输在党中央、国务院强有力的领导下,在社会各界的大力支持下,在交通人的努力下,大大发展,取得了顶峰成果。

截至2017年底,我国铁路运营里程已超过12.7万公里,其中高铁通车里程为2.5万公里,该数字在全球排名第一。公路通车的总里程为477万公里,其中高速公路开通的里程为13.6万公里,这个数字也是世界第一。内河航道通航里程12.7万公里,码头万吨级以上泊位2251个,全球十大港口,我们占7席,其中宁波舟山港货运量倒数多年排名全球第一,沪港集装箱吞吐量也多年排名全球第一。

民用航空机场有229个,其中年旅客突然达到1千万人的有32个。邮政网点21.7万个,邮政路总长度658万公里。这些数字向大家报告,我们的基础设施近年来发展相当大。李小鹏:在运输服务方面,去年一年运输旅客总数超过185亿人,运输货物超过470亿吨。

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邮政方面,快递的发送量去年达到400亿件,平均每天达到1亿件以上,这表明我们的运输服务水平也大幅度提高。同时,交通运输技术水平、交通运输管理水平也大幅提高。

这样说来,我们现在已经是世界交通大国了,我们也清楚地认识到,我们是交通大国,但是大而强,离交通强国还有很宽的道路。李小鹏:例如,我们的基础设施有短板,服务水平几乎不符合人民的需求,我们的物流还很繁荣,物流成本还很低。刚才这位记者说,春运时买票不方便,这些都是不存在的问题。

这些都说明我们的发展质量还不低。因此,下一步必须解决问题发展质量问题。

也就是说,是否改变了好的方向。李小鹏:党的十九大站在建设现代经济体系的高度,明确提出了建设交通强国的目标。这是党中央对交通运输行业的充分肯定,也是对交通运输行业的迫切期望,为我们下一步的发展说明了方向。

建设交通强国是交通人员新的历史使命。下一步,我们要抓住高质量发展的关键,坚持新的发展理念,提供外部结构性改革的多线,致力于建设现代交通体系,即建设对外开放融合、共享共治、绿色智慧、文明优胜的现代交通体系。我们还希望建设人民满意的交通,为人民群众提供安全可靠、方便、流畅、经济、节能环保的交通运输服务。

李小鹏:目前交通运输部正在研究制定交通强国建设纲要。下一步,我们征求社会各方面的意见,共同描绘交通强国发展的新蓝图。现在很明显,建立交通强国基本上要分两步走。第一步,从2020年到2035年,交通强国基本完成,使中国转向世界交通强国。

在此基础上,第二步,从2036年到本世纪中叶全面竣工交通强国,使我国转入世界交通强国之首。到时,我们将全面实现交通运输的现代化,交通基础设施、交通运输服务、交通技术装备、行业管理、国际影响力必须超过世界领先水平。这需要满足人民的市场需求,承接中国特色社会主义现代化强国的建设。因此,下一步,我们需要更大的力量,实现更大的希望,建设交通强国,人民满意,领先世界。

谢谢你。谢谢你。新华社记者:现在很多地方的农村道路建得特别可爱,但是因为车很多,一部分道路经常破损,道路有危险。

这个问题应该怎样解决,建设四好农村道路有什么更进一步的措施?李小鹏:感谢记者的提问。听了四个好农村的道路,这个问题多说几句。

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如果你想先修路,这表明农村公路的建设关系到农民的商业,关系到农村的繁荣和农业的发展,也关系到党和国家事业的大局。习近平总书记和党和国家领导人总是把农村公路建设挂在心上。四好农村道路是习近平总书记特别提出、特别推进实践的民心工程、民生工程,也是德政工程。

这四个好建设,管理好,水土维持好,运营好,这叫四个好农村路。交通运输部坚决贯彻习近平总书记的最重要命令,采取一系列措施,加强顶层设计、加强组织确保、增加资金投入、正确方向措施,全面推进农村道路建设、管理、护理、运输,获得很大利益。李小鹏:党十八大以来,我们新建农村公路扩建达127万公里,共解决406个乡镇、6万多个建设村硬化道路,每年追加公共汽车建设村5000多个问题。与此同时,我们还将确保农村公路安全放在最重要的位置,作为一件大事来抓。

5年来,全国共完成投资556.3亿元作为农村道路安全性生命防水工程和危桥改造。通过这些危桥、危路改造,农村公路更安全,农民兄弟上班也更安全。与此同时,我们大力开展美丽的农村道路建设,全面整顿道路环境,创造一条条安全托美的农村道路风景线,构成了许多宜居、宜业、宜旅的特色城镇和美丽的乡村。

这些农村道路竣工后,给农村地区带来了人气、财气,为党在基层聚集了民心。李小鹏:当然,在农村工作建设过程中,刚才说的是成绩,正如刚才记者说的那样,的过程中也没有这样的问题。

例如,建设前进得很快,但管理水土的维持和运营还不行。例如,一些建筑质量水平不低,没有问题,从流畅到不流畅等。对于这些问题,我们非常重视,下一步我们将采取一系列有效措施加强改进。李小鹏:首先,加强组织领导,巩固责任,充分发挥各级地方政府的积极性,更好地发展四好农村道路。

第二,大力研究制定农村公路相关法律。第三,完善计划。制定5年计划,制定3年行动计划,将这些计划、计划实施到每年的计划中。第四,环绕管理、水土维护和运营不完善的问题,积极开展管理体制改革,建立管理资金保障机制,建立组织保障机制,建立完善评价机制,进一步加强农村道路管理。

第五,加强技术指导。组成一系列技术标准、技术规范、标准定额,使农村公路建设更加规范、质量水平更高。

第六,积极开展模板工作。去年在全国审定了50个示范县,下一步这项工作再往前走,用模板引导各地农村公路建设。李小鹏:2月4日新华社记者公开发表了一篇文章,在这篇文章中提到了农民兄弟的一句话,四好农村道路建设砖下是道路,树上是碑,连接的是心,通达的是丰富。

这说明农民兄弟对四好农村道路非常轻。下一步要认真贯彻实习近平总书记最重要的指示精神,然后开辟农村道路,管理,保护,运营。谢谢你。

谢谢你。


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